Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實，“我們之前并不知道 2205。當(dāng)我們開始列出亞哥大橋的標(biāo)準(zhǔn)時，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協(xié)助我們進(jìn)行搜索。他們在終的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?！?

然后將材料采購到服務(wù)中心。“這是一項設(shè)計--建造工作，所以我們在規(guī)格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。

使用靈活： CFS 在墻板、地板托梁、屋架和結(jié)構(gòu)墻的建造中具有許多優(yōu)勢。小切割： CFS 框架類似于木材。但是，CFS 是按照的長度制造的，因此在工作現(xiàn)場進(jìn)行的切割和尺寸調(diào)整非常少。減少浪費：與木框架相比，CFS 框架產(chǎn)生的現(xiàn)場廢物要少得多，從而降低了清除碎片的成本。多種 CFsteel 厚度可供選擇，以滿足廣泛的結(jié)構(gòu)和非結(jié)構(gòu)應(yīng)用（范圍從 0.0147 英寸到約 1/8 英寸）。北美冷彎型鋼框架標(biāo)準(zhǔn) - 產(chǎn)品數(shù)據(jù)，2012 版中定義。CFS 越來越多地被用作 10 層以上建筑物的主要結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。它也越來越多地用于建造單戶住宅。各種制造商提供各種 CFS 框架產(chǎn)品。鋼結(jié)構(gòu)工程是熱軋的，比 CFS 厚得多，而且強(qiáng)度和重量要大得多。

技術(shù)專長

鋼結(jié)構(gòu)研究所 (SCI) 在輕鋼領(lǐng)域擁有超過 25 年的研發(fā)經(jīng)驗，并與的輕鋼結(jié)構(gòu)供應(yīng)商合作，準(zhǔn)備關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計、聲學(xué)、防火、熱性能和可持續(xù)性的設(shè)計指南。SCI 出版了一系列技術(shù)信息表，為該行業(yè)提供技術(shù)指導(dǎo)。從市場上可以清楚地看出，輕鋼結(jié)構(gòu)的未來基于單點采購和集成設(shè)計提供的價值優(yōu)勢，以及響應(yīng)客戶驅(qū)動快速建造、輕量級和適應(yīng)性強(qiáng)的建筑。